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#你的车今天柴油了么?# 工信部:推动柴油发动机在乘用车上的应用

博世资讯小助手2022-02-19 16:05:10

519日,2025》,将节能与新能源汽车列为重点发展领域,并为其提出了未来发展的战略目标:2020年,乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5/100公里,2025年,降至4/100公里左右。

522日,工信部发文对《中国制造2025》进行了详细解读,明确将“柴油机高压共轨系统”列为节能与新能源汽车发展的重点领域之一,并指出要“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。


柴油机高压共轨系统可以入选节能与新能源汽车发展的重点领域,与其在提高能源利用率、降低二氧化碳排放上的显著作用密不可分。目前,与同级别汽油车相比,清洁柴油车已经可以实现平均油耗降低25%,二氧化碳排放降低15%的水平

凭借在节能减排方面的优异表现,柴油车型已经在全球汽车市场得到了广泛认可。尤其对于运动型多功能用途车(SUV)而言,清洁柴油技术能提供低油耗和高扭矩,使其成为了的理想选择。目前在欧洲市场,新注册的SUV车型中80%为柴油车。


博世共轨系统由四大主要部件构成:共轨喷油器、高压泵、高压轨、电控单元。蓄压容器(高压油轨)中的高压泵可产生独立于发动机速度和喷油量的压力。燃油直接经喷油器喷入燃烧室。整个过程由电控单元(ECU)加以监控。共轨系统使得低速时高喷射压力成为可能,燃油也得到更充分的燃烧,从而减少了排放、降低了油耗和噪声,同时提高了驾驶舒适性。

博世共轨喷油器

博世最新研发的CRS1-18专为中国市场设计的模块化共轨系统,配有中国本地研发的高压泵以及全新的经济型球阀结构喷油器。共轨系统CRS1-18可适用于经济型的乘用车、轻型商用车及微型客车,在满足国五排放标准的同时,提高了发动机的输出功率。在2015年上海车展上,博世还展出了喷射压力达2000巴的CRS2-20。其可满足欧六排放法规,进一步减少排放、降低噪音,且适用于各种乘用车和轻型商用车。同时亮相的还有尾气后处理系统Denox 5,该技术可有效减少氮氧化物排放,同样可满足欧六排放法规并装配于乘用车和轻型商用车上

博世柴油共轨系统CRS1-18


本文信息来源于CATARC汽车咨询,并经过柴油汇编辑整理。

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