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当海关遇上“大家伙”|亚洲最大自航耙吸式挖泥船是怎么来到中国的?

海关发布2022-07-30 09:23:05



10月10日上午,亚洲最大挖泥船“浚洋1”的交接仪式在广州举行。该船拥有强大的疏浚和吹填造地能力,当之无愧地称得上是中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。



“浚洋1”有哪些本领?

   


“浚洋1”由中交广州航道局有限公司投资1.6亿欧元在荷兰建造,总舱容量21028立方米,最大挖深达90米,是目前亚洲最大、世界领先的自航耙吸式挖泥船。



“浚洋1”最出色的本事在于填海造地。作为“大自然的搬运工”,“浚洋1”可以在海底挖泥后直接通过“彩虹吹”将疏浚泥土吹到距离150米的岸上,其满舱“彩虹吹”时间仅需84分钟。也可以通过接驳排泥管实施吹岸施工,其吹岸距离超过4000米。同时,船上还设有环保装置,能满足高效环保施工的需要。


不过大家伙也会有小麻烦。这种超大型的船舶,难以进入申报口岸所属内河码头进行验放,但其辅件设备价值大、结构复杂,急需办结通关手续最终完成船舶交接。怎么办呢?


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工程船进出境要注意哪些?

   


1

工程船作为进出境货物,往往兼具国际航行船舶属性,企业发送报关单电子数据前,需办理国际航行船舶进出境手续;

2

工程船因故需在口岸办指定的联检锚位停靠的,企业可向海关申请办理外验手续;

3

属于国家鼓励项目的工程船进出境,请提前办理减免税审批手续。




9月下旬,在“浚洋1”入境前,广州海关驻内港办事处了解相关情况后,提前介入,提供政策咨询、预归类和报关指引等个性服务;并在9月25日船到锚地后,,以最快速度完成海关通关手续,为船舶顺利交接打下良好基础。




供稿:广州海关


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